|
YC1090货车驱动桥的设计
|
|
资料类别
|
汽车交通毕业论文（设计） |
|
|
课程(专业)
|
车辆工程 |
|
关键词
|
驱动桥|减速器 |
|
适用年级
|
大学 |
|
身份要求
|
普通会员 |
|
金 币
|
0 （金币如何获得？） |
|
文件格式
|
word |
|
文件大小
|
145K |
|
发布时间
|
2012-03-06 20:46:00 |
|
预览文件
|
无 |
|
下载次数
|
54 |
| 发布人 |
kj008 |
内容简介：
课程设计 YC1090货车驱动桥的设计，说明书共22页，11322字。
一 主减速器设计
主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齿数少的锥齿轮带动齿数多的锥齿轮。对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。由于汽车在各种道路上行使时，其驱动轮上要求必须具有一定的驱动力矩和转速，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器后，便可使主减速器前面的传动部件如变速器、万向传动装置等所传递的扭矩减小，从而可使其尺寸及质量减小、操纵省力。
驱动桥中主减速器、差速器设计应满足如下基本要求：
a）所选择的主减速比应能保证汽车既有最佳的动力性和燃料经济性。
b）外型尺寸要小，保证有必要的离地间隙；齿轮其它传动件工作平稳，噪音小。
c）在各种转速和载荷下具有高的传动效率；与悬架导向机构与动协调。
d）在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，以改善汽车平顺性。
e）结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
3.1 主减速器结构方案分析
主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型、减速形式的不同而不同。
......
相关说明：
1. 如您下载的资料不止一份，建议您注册成为本站会员。会员请登录后下载。
2. 会员购买金币50元以下，0.7元/个，50元以上，0.5元/个。具体请看：下载与付款。
3. 会员48小时内下载同一文件，不重复扣金币。
4. 下载后请用WinRAR或 WinZIP解压缩后使用。
5. 如仍有其他下载问题，请看常见问题解答。
下载地址：
|
|
|