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南通航运职业技术学院轮机维护与修理试卷集(共含有12套试卷,有答案)
资料类别
   汽车交通试卷
课程(专业)
  轮机维护与修理
关键词
  轮机维护与修理|船舶机械
适用年级
  高职
身份要求
  普通会员
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文件格式

  word
文件大小
  329K
发布时间
  2020-06-26 14:57:00
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发布人   kj008
 内容简介:     南通航运职业技术学院轮机维护与修理试卷集(共含有12套试卷,有答案)
   轮机维护与修理模拟试卷(一)
   答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分,共100分。
   1. 当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降,状态不良,发生故障或失效时,为了
   2. 保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施,称为:
   3. A. 维修 B. 维护 C. 保养 D. 修船
   4. 产品的故障或失效的表现形式称为:
   5. A. 故障 B. 损坏 C. 失效 D. 故障模式
   6. 故障率随时间延长而迅速增加船机故障期是:
   7. A. 早期故障期 B. 磨合期 C. 磨损故障期 D. 随机故障期
   8. 造成船舶长时间停航的故障是________故障。
   9. A. 较大 B. 严重 C. 重大 D. 全局性
   10. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于________故障。
   11. A. 管理性 B. 突发性 C. 磨损性 D. 结构性
   12. 下列不属于按故障发生和演变过程的特点分类的一项是________。
   13. A. 波及性故障 B. 突发性故障 C. 工艺性故障 D. 断续性故障
   14. 属于船舶不停航的局部故障是主机:
   15. A. 拉缸 B. 某缸喷油泵柱塞咬死 C. 曲轴折断 D. 增压器损坏不能工作
   16. 船机故障,按故障原因分,下列哪一项占比例最大?
   17. A. 污损 B. 材料不良 C. 安装不良 D. 管理
   18. 属于自然故障的是由________造成的。
   19. A. 活塞装置失中 B. 冷却不良 C. 滑油变质 D. 操作不当
   20. 船舶机械、设备和系统的固有可靠性是________时赋予的内在可靠性。
   21. A. 制造 B. 设计 C. 安装 D. 设计和制造
   22. _______可靠性研究的对象,也是维修科学研究的内容。
   23. A. 故障 B. 发现和排除故障 C. 故障规律 D. 维修
   ............
   轮机维护与修理样卷(二)
   答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分,共100分。
   1. 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为:
   A. 损坏 B. 故障率 C. 故障 D. 失效
   2. 产品的故障或失效的表现形式称为:
   A. 故障 B. 损坏 C. 失效 D. 故障模式
   3. 维修科学研究的内容是:
   A. 损坏 B. 故障率 C. 故障 D. 失效
   4. 船舶机械发生渐进性故障,其特点是:
   A. 渐进的、不突然 B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期
   C. 与运转时间无关 D. 无法预防
   5. 船舶机械突发性故障的特点是:
   A. 大多数是由磨损、腐蚀引起的 B. 有故障先兆
   C. 无故障先兆 D. 可预测
   6. 柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为________故障。
   A. 工艺性 B. 结构性 C. 管理性 D. 偶然性
   7. 属于船舶不停航的局部故障是主机:
   A. 拉缸 B. 某缸喷油泵柱塞咬死 C. 曲轴折断 D. 增压器损坏不能工作
   8. 下列故障/事故的原因,不属于人为因素的是:
   A. 船员技术水平有限,对先进的设备不敢动,致使缺乏维护而损坏
   B. 船长老要快车,轮机长却不管不问
   C. 设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂
   D. 连杆螺栓服役>1.5 ~ 2万小时后仍继续使用,后来引起“伸腿”事故
   9. 属于自然故障的是由________造成的。
   A. 活塞装置失中 B. 冷却不良 C. 滑油变质 D. 操作不当
   10. 产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力,称为:
   ...........
   轮机维护与修理模拟试卷(一)
   答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分,共100分。
   1. 当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降,状态不良,发生故障或失效时,为了
   保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施,称为:
   A. 维修 B. 维护 C. 保养 D. 修船
   2. 产品的故障或失效的表现形式称为:
   A. 故障 B. 损坏 C. 失效 D. 故障模式
   3. 故障率随时间延长而迅速增加船机故障期是:
   A. 早期故障期 B. 磨合期 C. 磨损故障期 D. 随机故障期
   4. 造成船舶长时间停航的故障是________故障。
   A. 较大 B. 严重 C. 重大 D. 全局性
   5. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于________故障。
   A. 管理性 B. 突发性 C. 磨损性 D. 结构性
   6. 下列不属于按故障发生和演变过程的特点分类的一项是________。
   A. 波及性故障 B. 突发性故障 C. 工艺性故障 D. 断续性故障
   7. 属于船舶不停航的局部故障是主机:
   A. 拉缸 B. 某缸喷油泵柱塞咬死 C. 曲轴折断 D. 增压器损坏不能工作
   8. 船机故障,按故障原因分,下列哪一项占比例最大?
   A. 污损 B. 材料不良 C. 安装不良 D. 管理
   9. 属于自然故障的是由________造成的。
   A. 活塞装置失中 B. 冷却不良 C. 滑油变质 D. 操作不当
   10. 船舶机械、设备和系统的固有可靠性是________时赋予的内在可靠性。
   A. 制造 B. 设计 C. 安装 D. 设计和制造
   11. _______可靠性研究的对象,也是维修科学研究的内容。
   A. 故障 B. 发现和排除故障 C. 故障规律 D. 维修
   ...........
   ...........

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