|
汽车节油新技术的应用
甘肃畜牧工程职业技术学院 张文军 2008/11/29
摘 要:在油价节节攀升的时代,节油技术显得越来越重要。本文分析与研究了汽车结构及汽车使用对燃油经济性两方面的影响因素,提出了实现汽车节油最有效的方法是驾驶者保持良好的驾驶习惯,掌握正确的使用方法。
关键词:油价;燃油经济性;节油技术
油价节节攀升告诉我们高油价时代已成现实,2006年3月28日,国家发改委今年来第一次调整了我国成品油价格,我国市场上的汽油、柴油售价均再次创出历史新高。以93号汽油为例,已从去年初的每升3.66元涨至4.65元。燃油价格上涨无疑会增加车主的开支,同时节油也应该是每个开车者的共识和社会义务,车主在节约用油减少油费支出的同时,也实实在在地减少了废气排放,改善了我们的环境。因此如何节油一时间成了大家最为关心的话题。下面从四个方面介绍一下对燃油经济性的影响因素。
1.汽车结构设计与制造出性能良好、燃油消耗低的汽车是很重要的。汽车的发动机、传动系、汽车外形等方面与燃油经济性有着密切的关系。
1.1发动机方面发动机作为汽车的“心脏”,其性能的好坏将直接影响到汽车的动力性和经济性。对于使用者来说,应选用高压缩比、小排量、轻量化高强度的电控燃油喷射(或电控燃油缸内直接喷射分层燃烧)的发动机。
1.2传动系统方面复杂的传动系统会造成零件数量增多、传动效率降低、车重增加,造成动力性、经济性的下降。首先,应选用挡位较多的机械式手动变速器(或无级自动变速器);其次,应选用主减速比较小的主减速器;最后,应选用传动路线较短、机械效率高的传动系统(如轿车应选用发动机前置前驱,客车应选用发动机后置后驱)。
1.3汽车质量方面汽车质量将影响到汽车的行驶阻力(包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力及加速阻力),因此减小汽车质量是降低油耗最有效的措施之一。所以我们应选用高强度轻材料、发动机前置前驱、承载式车身和主要零件高强、轻量、小型化的汽车。
1.4汽车的外形与轮胎方面外形应选用流线形车身,以减小空气阻力系数(即风阻系数),这样在高速行驶时可以有效降低行驶阻力中的空气阻力,有显著的节油效果。据测算,风阻系数每下降10%,可使油耗降低6%。汽车轮胎主要影响汽车的动力性和经济性。因此应选用滚动阻力小的轮胎(如子午线轮胎,它可比普通斜交轮胎节油5～8%)。
2.汽车的技术状况对于一定的车型而言,汽车燃油消耗量的多少,主要取决于汽车的技术状况、驾驶操作技术水平以及有关的运行条件。
保持汽车良好的技术状况,不但可以延长汽2006No.3(TotalNo.75)北京城市学院学报JOURNALOFBEIJINGCITYUNIVERSITY2006年第3期(总第75期)车的使用寿命,降低使用成本,对于发动机性能的提高和降低汽车的行驶阻力亦同样有效。要使汽车达到一个最佳的技术状况,就必须严格执行汽车保养规范,及时准确地对车辆进行保养和调整。
对于现代汽车,驾驶者能动手做的事越来越少,但驾驶者可根据车辆的使用情况对汽车的各个系统提出检查和调整的要求。
2.1汽车的点火系统:可定期对火花塞进行检查、更换,并要求修理单位对发动机的点火提前角以及控制系统进行检查调整。
汽车的底盘:其技术状况的好坏与保养和调整的关系很大。保持底盘各部件间正常的润滑和配合间隙,可以有效的提高传动系统的效率。正确的前轮定位和制动系统间隙可以有效地减少行驶阻力。
2.2轮胎:气压对滚动阻力系数影响很大,若轮胎气压降低30%,轿车的油耗将增加5～10%,柴油载货汽车油耗将增加20～25%,并且在高速驾驶时极易发生爆胎现象。除此之外,轮胎的宽度越宽(轮胎的宽度体现在轮胎标号中的扁平率,扁平率值越小,轮胎越宽),其和地面的接触面积越大,汽车所获得的驱动力越大,但滚动阻力也越大,汽车的燃油消耗量也越大。
2.3汽油标号的选择:汽油的标号只与发动机的压缩比有关,而与汽油的其他性能没有多少关联,所以不是标号越高的汽油油品就越好。汽油标号的不同,代表的是不同的辛烷值(辛烷值代表汽油的抗爆性),只有使用适合发动机压缩比的标号汽油,才能使燃油经济性达到最佳。如果一味的追求高标号汽油,只会使燃油经济性变差。至于发动机的压缩比值以及适合其使用的汽油标号,可以在车辆的说明书中或油箱盖内侧查到。
2.4润滑油的质量对汽车的油耗也有很大的影响。冬季应选用冬季润滑油(w系列的)，夏季应选用夏季用润滑油，在特别严寒的条件下，用低温润滑油。
3.驾驶技术、
3.1热车
冬季停放在露天的车辆,启动后是否应该预热,这个问题已探讨多年且众说纷纭,这里我们对采用电控燃油喷射系统发动机的汽车做个讨论。对于装用该发（未完，下一页）
|